KENAPA MEMILIH MOTOR MATIC

Motor Matic menjadi pilihan Masyarakat Indonesia akhir-akhir ini, dalam hitungan bulan orang yang membeli motor jenis ini bisa sampai ratusan ribu unit dan mengalahkan angka motor tipe bebek atau moped, naked bike dan full fairing atau motor laki. Nah, disini e akan memberikan 4 Alasan Mengapa orang lebih memilih Motor Matic daripada tipe lainya.

Pada dasarnya, Motor matic memiliki transmisi V-Belt Automatic dimana pengguna hanya mengendarai dengan cara membuka gas dan mengatur kecepatan dengan rem. Mesin otomatis akan mengontrol kebutuhan tenaga dan kecepatan. Mari simak beberapa alasan berikut ini;

Praktis
Dengan transmisi menggunakan V-Belt alias Otomatis, tentu pengendara sudah tidak memikirkan perseneling atau gigi apalagi kopling, bebeda dengan motor bebek atau model motor laki, kita sering menyebutnya seperti itu.

Alasan Praktis menjadi jawaban yang paling banyak dilontarkan, pengguna motor matic cukup mengoperasikan gas dan rem sisanya pengguna fokus ke jalanan.

Gaya
Didalam mengendarai motor, selain sarana transportasi juga diperlukan gaya, motor matic biasa digunakan untuk kaum hawa atau para perempuan. Meskipun pada dasarnya semua motor diperuntukkan untuk semua gender.
Dan memang, anggapan banyak perempuan dan bahkan lelaki melihat cewek mengendarai motor matic lebih terlihat feminim, mengapa? karena posisi duduknya yang terlihat sopan, tenang, dan juga perempuan tidak hanya bisa meggunakan bawahan celana, namun bisa juga menggunakan rok, berbeda dengan jika mengendarai motor bebek atau jenis lainya.

Bawa Muatan
Motor Matic lebih friendly jika digunakan untuk membawa muatan, terdapat banyak space longgar di bagian depan dan kebanyakan motor matic memiliki design yang sama. Jadi bila digunakan untuk membawa muatan, motor matic lebih bisa dibandingkan jenis bebek ataupun motor laki.
Selain itu, kebanyakan di dalam desgn Matic terkini, Bagasi memiliki ruang yang longgar sehingga bisa menyimpan muatan lain yang sifatnya lebih rentan bila ditaruh diluar.

Harga Ekonomis
Alasan yang terakhir adalah harganya yang ekonomis,yup, karena memang dengan poin-poin plus diatas tadi, para pengguna tidak perlu membeli motor dengan harga semahal motor bebek yang hingga 150cc misalnya, atau motor laki, nakedbike dengan harga hingga Rp 24 jutaan, atau motor dengan fairing yang bisa menyentuh angka 30 jutaan.
Meskipun ada Motor matic yang mahal, namun jika dihitung-hitung dan dibandingkan, Motor matic lebih murah dibandingkan tipe yang lain.

RR (Rider Ramadhan)

Indonesia merupakan negara dengan penduduk mayoritas beragama Islam. Setiap tahun terdapat suatu bulan yang penuh berkah, dimana setiap orang pasti senang dan bahagia bila menyambut bulan ini, yaitu bulan suci ramadhan. Berbagai sisi kebahagian dialami oleh masyarakat, selain sisi rohani kita bisa menyucikan kembali hati dan memperbaiki diri, dari segi jasmani shaum ramadhan membuat tubuh kita lebih sehat. Itu yang penulis rasakan bila menjalankan ibadah shaum, dan mungkin sobat-sobat juga merasakan hal yang serupa

Banyak sekali keutamaan pada bulan ramadhan ini, 10 hari pertama merupakan hari-hari yang penuh rahmah, 10 hari kedua dibukakannya pintu magfirah yang seluas-luasnya, dan 10 hari terakhir merupakan hari-hari dimana kita harus terus berdoa agar dijauhkan dari api neraka. Oleh karena itu kita jangan sampai melewatkan hari-hari di bulan ramadhan ini karena begitu banyak keutamaannya.

Sedikit anjuran untuk para rider, kalo misalkan lagi otw, sempatkanlah untuk berhenti bila tiba waktunya shalat. Karena kita tidak tahu kapan diambil oleh Sang Pemilik kita, yaitu Allah SWT. Semoga kita semua bisa menjalankan ibadah shaum ini dengan sebaik- baiknya dan kembali fitrah sampai kita diertemukan dengan bulan ramadhan yang akan datang. Amiiinn Ya Allah...   

Honda Teralis VS New Vixion

Jakarta - Pasar motor 150 cc bakal ramai di Indonesia, setelah Honda merilis CB150R Streetfire. Menanggapi kehadiran Honda CB150, produsen berlogo garputala itu tak ambil pusing. Yamaha pun berkeyakinan New V-Ixion bisa menjegal langkah motor terbaru dari Honda tersebut.

"Menghajar? Bisa dikatakan seperti itu. Dia Teralis (CB150), memang dibuat untuk V-Ixion killer kan," kata PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Dwi Sunda kepada detikOto.

Menurutnya dengan spesifikasi mesin 150 cc yang sama dengan Honda CB150, New V-Ixion mampu membuat motor sport baru Honda ciut. Yamaha pun sangat optimistis. Pasalnya V-Ixion selama ini sudah terbukti bandel di jalan, bahkan sanggup menempuh jarak jauh. Hal ini pun sudah dibuktikan oleh para komunitas pengguna V-Ixion.

"Kalau ditanya optimis ya kita harus optimis. Kita bisa dikatakan V-Ixion itu sudah terbukti. Komunitas banyak yang buktikan," papar Indra.

Sedangkan disinggung masalah spesifikasi Honda CB150 dan V-Ixion, Yamaha yakin motor sport tak kalah baik.

"Kita tahu mesin Teralis itu tinggal comot dari CBR150. Enggak ada masalah. Kita yakin dan mubazir kalau pakai starter engkol," cetus Indra.

Jika tiba pada waktu peluncuran New V-Ixion, Yamaha yakin motor tersebut langsung disambar pecinta Yamaha. Khususnya konsumen lawas V-Ixion yang ingin memiliki motor sport baru.

"Target masih 20 ribuan per bulan. Kita sasar konsumen loyal. Itu pengaruh sekali. Kita punya produk bagus," yakin Indra tersenyum.

Sumber : detik.com

Kesan Tentang Thunder 125

      Bagi sobat semua yang ingin berpindah tunggangan dari bebek ke motor laki, thunder 125 bisa menjadi salah satu referensi. Dengan harga terjangkau dan kualitas yang lumayan anda bisa merasakan sensasi menggunakan motor laki. Meskipun sebagian orang banyak yang mencibir motor ini karena cc-nya kecil seperti bebek dan badannya besar, jadi bisa dibayangkan ngos-ngosan-nya kalau dibawa lari atau mendaki gunung serta menaiki lembah. 

      Saya sebagai salah satu pengguna motor ini merasakan hal yang serupa, Dan menyadari kalau motor ini kurang bertenaga. Tapi harga segitu spesifikasinya juga pasti disesuaikan, produsen suzuki juga ngga mau rugi. Alasan saya memilih motor ini karena harganya terjangkau, irit bahan bakar karena cc-nya kecil, nyaman dikendarainya.

      Mengarungi jalanan selama ampir 4 tahun bersama motor ini tidak ada masalah yang berat yang saya alami. Hanya sekedar ban kempes dan kawat gas lepas, laennya lancar-lancar saja. Alhamdulillah bgt poko-nya. Penggantian sparepart pun cukup bersahabat. Pas harus diganti pas ada uangnya. Budget yang lumayan ketika  ganti ban, ganti accu, dan ganti gear set + rantai, harganya ratusan. Yang paling sering itu ganti kanvas rem depan belakang, lampu rem, dan lampu depan, namum harganya masih dibawah seratus. Itu pun karena pemakaian tiap hari, jadi cepat aus dan harus diganti.

        KM yang telah dilalui tercatat 52000-an. Tiap hari PP 30 km-an untuk kuli. dan tiap 2 minggu sekali PP 140 km-an mudik ke Sumedang. Ganti oli tidak pernah kelewat setiap 2500 km. Sampai saat ini Alhamdulillah tidak ada keluhan yang berarti. 

     

Sparepart thunder 125 2012

Berdasarkan pengalaman selama tiga tahun lebih mengarungi jalanan bersama thunder, ada beberapa spare part yang telah diganti. Berikut ini daftar spare part beserta harga-nya siapa tahu bisa menjadi referensi buat semua peselancar dunia maya yang saya hormati .

1. Gear Set + Rantai Merk Aspira : 150 rb
2. Gear Box speedometer indopart : 25 rb
3. Lampu rem Merk Suzuki : 10 rb
4. Lampu depan Halogen : 15 rb
5. Kabel gas (kawatnya) : 5 rb
6. Kanvas rem depan (cakram) lokal : 20 rb
7. Kanvas rem belakang (tromol) lokal : 25 rb
8. Piringan rem cakram depan lokal : 80 rb
9. Tutup Oli mesin Merk Suzuki : 15 rb
10. Oli SGO : 32rb
11. Switch rem belakang Suzuki : 19 rb
12. Ban belakang FDR XT 100/80 18  : 315 rb
13. Stang trail yoshimura : 80 rb
14. Box barang KMI + dudukan : 300 rb
15. Handle grip : 15 rb
16. Sarung jok : 30 rb
17. Accu Yuasa Yumicron : 220

Saran Bagi Pengguna Thunder 125

Assalamualaikum wr.wb.

Sharing aja nih brader. Pengalaman ane mencoba iseng-iseng ngerubah tampilan thunder 125. Semoga bisa menjadi hal yang bermanfaat bagi seluruh pemirsa di dunia maya. Check it!!!

1.    Pasang Shockbecker belakang/Ganti shockbreaker belakang dengan yang lebih tinggi dari standarnya

·       Keuntungan : nampak lebih sporty, lebih tinggi dan kesan menungging terutama buat penumpangnya.

·       Kerugian     : Motor kurang stabil ketika di belokan, rantai cepat longgar karena tekanan lebih besar dengan ukuran rantai kecil seperti itu

2.    Pasang peninggi stang dan dudukan stang shockbreacker depan diturunin

• Keuntungan : satu paket dengan poin sebelumnya, nampak sporty dengan kesan menunduk bagi pilot-nya, dan lebih ringan ketika belok.
• Kerugian     : Shockbreacker depan cepat aus, karena tekanan ke depan lebih besar

3.    Pasang Box

• Keuntungan : punya tempat buat barang, sensasi motor touring lebih melekat.
• Kerugian     : kalau merk box yang harga standar cenderung berisik dan mengeluarkan suara gaduh, dan cepat rusak kunci-nya, jadi kalau mau mending yang harga-nya mahal sekalian.

4.    Pakai Ban Besar

• Keuntungan : nampak gagah, sporty dan pe-touring sejati...
• Kerugian     : rantai cepat longar dan makin ngos-ngosan ditanjakan dikit juga

Modif yang ane lakuin diatas tergolong standar aja, maklum budgetnya juga standar. Hal-hal di atas merupakan pengalaman pribadi ane, jadi kalo mau ngemodif apapun yang kamu mau, just depend on your self and also your money...